開工現(xiàn)場。鐵四院供圖

人民網(wǎng)武漢11月12日電 （記者郭婷婷）記者從中鐵第四勘察設計院獲悉，11月11日，由該院總體總包設計的中低速磁浮快線——長沙至瀏陽市域（郊）鐵路黃花機場至瀏陽段正式開工建設。這是國內(nèi)首條磁浮市域快線。

該線路起于長沙黃花機場T3航站樓，串聯(lián)瀏陽金陽新城，終點抵達瀏陽主城區(qū)，全長48.73公里，共設站12座。項目分兩期建設，目前開工的一期工程將建設黃花機場至集里段，線路長度39.52公里，設站3座，預計2029年建成通車。

長瀏快線將串聯(lián)長沙城區(qū)、黃花國際機場、永安、金陽新城組團和瀏陽城區(qū)副中心等客流集散點，是拓展長沙市域空間，構(gòu)建“一體兩翼、兩軸兩帶”的城鎮(zhèn)開發(fā)格局，實現(xiàn)瀏陽向西發(fā)展的重要支撐。

線路圖。鐵四院供圖

目前，全世界已建成上海高速磁浮示范線和日本愛知、韓國仁川，中國北京、長沙、鳳凰、清遠（尚未運營）等6條快速磁浮。目前世界上已商業(yè)化運營的中低速磁浮線路設計速度一般不超過120公里/時，而長瀏快線設計速度為160公里/時，屬于世界首例。是對中低速磁浮制式在設計時速、工程規(guī)模等各個領域上的一次重大突破。

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