年末歲尾，湖北高速公路項目建設(shè)主戰(zhàn)場捷報頻傳——

在鄂西北深山，十巫高速溢水至鄂陜界段新洲特大橋主墩承臺施工全部完成；

在長江岸邊，連接亞洲首個專業(yè)貨運樞紐機場——鄂州花湖國際機場的燕磯長江大橋正在鋪設(shè)貓道，建設(shè)者們“云中漫步”架“天梯”；

與此同時，十巫北高速、通武高速湖北段、呼北高速鄂湘界段、武漢繞城高速中洲至北湖段改擴建先后宣告全面建成；十巫高速鮑溢段，麻竹高速大悟段、麻城至紅安段、宜城至保康段等多個項目通過竣工驗收，正式投入使用。

這是湖北交投集團勇當(dāng)全省交通基礎(chǔ)設(shè)施主力軍、以高強度投資拉動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。

成立14年來，湖北交投集團扛起全省80%以上高速公路投資建設(shè)重擔(dān)，用腳步丈量荊楚大地，用汗水鋪就通途大道，“啃”下數(shù)不清的“硬骨頭”，將“天塹”一一變成“坦途”。

十淅高速丹江口水庫特大橋

破解融資難 引來“源頭活水”

經(jīng)濟要發(fā)展，交通要先行。要修路，錢從哪里來？

面對融資這一困擾項目建設(shè)的難題，湖北交投集團以思想破冰，引領(lǐng)發(fā)展突圍。

回望集團成立之初，國際金融危機持續(xù)發(fā)酵，經(jīng)濟下行壓力加大，湖北高速公路建設(shè)資金告急，多個項目因資金斷鏈停工。湖北交投集團臨危受命、迎難而上，以京港澳高速湖北段50億元融資租賃破冰起步，解決了“五路一橋”開工燃眉之急。

2012年，湖北交投集團首次走進資本市場，發(fā)行100億中期票據(jù)，直接融資120億元，規(guī)模創(chuàng)全國交通行業(yè)及湖北省歷史之最，通過國家發(fā)改委發(fā)行企業(yè)債25億元。同年，喜訊傳來，湖北交投取得銀行3A信用評級，得到資本市場的“金字招牌”。

此后，湖北交投集團通過推行“BOT+EPC+回購”“BOT+EPC+基金”項目投資模式，發(fā)起設(shè)立高速公路建設(shè)基金6支，籌措建設(shè)資本金超百億元，將全國最優(yōu)秀的建設(shè)力量吸引到湖北建設(shè)戰(zhàn)場。

“融資難”得到緩解，債務(wù)如何化解？

2020年5月25日，湖北交投集團與國家開發(fā)銀行湖北省分行等9家金融機構(gòu)成功簽訂金額達1200億元的《高速公路融資再安排銀團貸款合同》，以化解湖北省高速公路存量債務(wù)風(fēng)險。

湖北交投集團搶抓“搭把手、拉一把”戰(zhàn)略機遇，以更大手筆、更大力度推進債務(wù)重組，累計節(jié)約利息超百億元。通過多元融資，用資金的“杠桿”將全省高速公路建設(shè)從“谷底”推向“高峰”。

洪監(jiān)高速

善啃“硬骨頭” 勇當(dāng)開路先鋒

進入“十三五”“十四五”，開建的高速公路都是難啃的“硬骨頭”，怎么攻克難關(guān)？

打通“爛尾路”。作為湖北高速公路建設(shè)主力軍，湖北交投集團用實際行動踐行國企的忠誠與擔(dān)當(dāng)，攻克了一批“老大難”項目?！捌唛_七停、十年未成”的洪監(jiān)高速，“原投資人資金鏈斷裂”的麻竹高速紅安段，“爛尾”十余年的硚孝高速二期項目……建設(shè)者們強化克難攻堅，推動項目建設(shè)重回正軌，千方百計破除“攔路虎”，讓一條條“爛尾路”蝶變成“民心路”。

天塹變通途。萬里長江，險在荊江。一直以來，荊江航道石首河段泥沙淤積，想要建橋，猶如“豆腐上插筷子”，其綜合施工難度位居世界同類橋梁前列。因此，石首一度是湖北省唯一被長江天險分割阻隔的縣市，兩岸人民只能靠輪渡過江?！按髽虺休d石首人民的百年夢想，一定要建成精品工程?！泵鎸κ澜缂夒y題，湖北交投建設(shè)者立下“軍令狀”，創(chuàng)造性地采用119米超長樁基配合“樁端+樁側(cè)”組合壓漿技術(shù)，解決了橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)固問題。2019年9月28日，石首長江大橋通車運營，兩岸萬人空巷，群眾告別千年輪渡過江歷史，邁入“長江大橋時代”。

溇水河特大橋

恩施曾被稱為“道路工程禁區(qū)”。宣咸高速建設(shè)時，上萬立方的突水突泥如猛獸肆虐；宜來高速鶴峰東段建設(shè)時，溇水河特大橋在橋上建“橋”，穿越300多米深的峽谷……面對影響工程進度的“攔路虎”，湖北交投建設(shè)者們攻克山之險、路之艱，打通武陵山區(qū)脫貧致富“快車道”。

建成精品路。建設(shè)優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、人民滿意的高速公路，湖北交投建設(shè)者的探索從未止步。自成立以來，湖北交投集團投資建設(shè)的多個項目榮獲國際、國內(nèi)大獎。宜巴高速公路、嘉魚長江大橋獲評全球道路成就獎（GRAA），十淅高速丹江口水庫特大橋榮獲全球2024年度大型公路與鐵路橋梁工程技術(shù)獎，石首長江公路大橋榮膺中國建設(shè)工程魯班獎，麻竹高速宜城至?？刀蔚?個項目榮獲國家公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）。

華中最大的預(yù)制件數(shù)智化工廠——武天西數(shù)智梁廠

巧用“黑科技” 守護綠水青山

曾幾何時，一提到修路，人們就想到這樣的景象——煙塵飛揚、噪音震天、污水橫流……

進入新時期，在修路架橋的同時如何保護好青山綠水？

湖北交投集團秉持“綠水青山就是金山銀山”的理念，打造綠色交通“新樣本”，在建設(shè)領(lǐng)域加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，將千軍萬馬的傳統(tǒng)修路架橋場景轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色智慧的風(fēng)景線。

高科技為項目建設(shè)提質(zhì)賦能。路網(wǎng)如弦，奏響科技攻關(guān)的交響曲。在追“新”逐“綠”的路上，湖北交投集團以數(shù)字技術(shù)賦能高速公路“智慧建造”。

機械臂正在進行激光除銹作業(yè)

電光石火間，各類焊接機器人舞動著機械臂，激光除銹、鋼板下料切割、三維焊接......整個過程一氣呵成，全程無須人工操作，這仿若科幻電影的場景是京港澳改擴建智能建造基地的日常，100多臺無懼“烤”驗的焊接機器人在全長157.79公里的工地上埋頭苦干；在長江之畔，燕磯、雙柳兩座“筋強骨健”的橋梁，我省首臺一體化智能筑塔機和智慧索在這里首次應(yīng)用，用“聰明的大腦”指揮建造巍巍主塔，助力大橋建設(shè)跑出加速度；在華中最大的預(yù)制件數(shù)智化工廠——武天西數(shù)智梁廠，鋼筋下料、綁扎、焊接、制模、澆筑、蒸養(yǎng)等工序全程由電腦控制，一片片重達70噸的巨梁制造像下“餃子”一樣簡單；在全球首條全時全域、全天候，并且可感知、可交互的智慧高速——鄂州花湖機場高速，38厘米的地下全程布設(shè)了1.6萬個光柵傳感器，形成觸覺＋視覺＋聽覺多重感知，通行效率提升約50%，有效降低物流損失成本。

項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)保并重。杜絕讓群山“開膛破肚”，邊坡上綠草如茵，隧道口種植桂花樹，與綠水青山融為一體……這是咸九高速上的一幕；雙柳長江大橋下江豚逐浪嬉戲，漲渡湖里水杉火紅、百鳥翔集，動人的風(fēng)景離不開獨運匠心的設(shè)計——沿湖路段全部架起全封閉式聲屏障，將車輛通行帶來的聲、光、振動影響降至最低；在南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)，十淅高速丹江口水庫特大橋“一跨過庫”，不讓一滴污水流入庫區(qū)，守護“一泓清水永續(xù)北上”。

鄂州花湖機場高速

踏平坎坷成大道，跨越荊楚筑坦途。自成立以來，湖北交投集團始終緊緊圍繞省委省政府的戰(zhàn)略部署，聚焦主責(zé)主業(yè)，助力湖北實現(xiàn)由“九省通衢”向“九州通衢”的輻射，由“九州通衢”向“祖國立交橋”的跨越。

如今，從空中俯瞰荊楚大地，一條條公路連通城鄉(xiāng)，一座座橋梁飛架江河，縱橫交錯的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達，全省高速公路總里程即將突破8000公里大關(guān),“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)躍然眼前，構(gòu)建互聯(lián)互通、無縫銜接、安全快捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通大底盤正加速成勢成型。

漲渡湖濕地

截至目前，湖北交投集團累計投資超6300億，建成高速公路3464公里、在建超2200公里，推動六個接壤省市互聯(lián)連通，勝利實現(xiàn)全省“縣縣通高速”，建成長江大橋7座、在建8座，全省43座長江大橋，三分之二由集團規(guī)劃設(shè)計，三分之一由集團投資建設(shè)；投資建成亞洲第一、全球第四個專業(yè)貨運機場——鄂州花湖國際機場；投資建成第一條地方鐵路—紫云鐵路……這是奮進的腳步，體現(xiàn)著湖北高速公路的發(fā)展與變遷，更是架起了人民群眾通往幸福生活的橋梁。（圖/文 張鈺妍 吳迪）

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